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    新加坡公布限硫令执行方法

    国际石油网  来源:中国船检  日期:2019-06-19

        上周,在新加坡海事及港务局(MPA)与新加坡船东协会(SSA)联合组织举办的IMO 2020限硫法规研讨会上,MPA 航运主管Goh Chung Hun揭晓了新加坡的限硫法规执行方法。从2020年1月1日起,在新加坡靠港的船舶在港口国监督(PSC)以及船旗国监督(FSC)检查期间可能需要接受限硫令合规性测试。船舶将依据风?#31449;?#38453;法接受特定的PSC/FSC检查,是否提交了?#21152;?#19981;可获取?#21592;?#21578;((FONAR)也会被考虑在内。
     
        据Goh Chung Hun介绍,船舶检查将按照三个步骤进行:
     
        1. 文件审核;
     
        2. 指示性?#21152;?#20998;析(采用便携式?#21152;?#30827;含量测量工具);
     
        3. 详细的?#21152;?#20998;析(在实验室检测?#21152;?#26631;本)。
     
        MPA通常会从第一步开始检查,如果有明显的迹象表明船舶可能违反了法规要求,MPA就将展开后面两项程序。
     
        MPA将要求靠港新加坡的船舶在?#25191;?#26032;加坡之前至少提前24小时通过电子预到港通知(EPAN)上报自己的履约方式。没有被要求提交电子预到港通知的船舶(适用于驶自附近港口、?#25191;?#26032;加坡所需的航行时间少于24小时的船舶)则需要在电子到港通知(ENOA)中上报其履约方式,而且必须在从上述港口出发时立即开始申报,在?#25191;?#26032;加坡之前完成申报。
     
        ?#28304;耍珿oh Chung Hun详细阐述了MPA将采取的三种做法:
     
        所用?#21152;?#30827;含量不超过0.5%的船舶将根据现有的MPA风?#31449;?#38453;法接受检查;
     
        使用废气清洁系统(例如洗涤塔)的船舶需遵守新加坡的洗涤塔废水排放禁令;
     
        靠港新加坡而且提交了?#21152;?#19981;可获取?#21592;?#21578;的船舶应当在电子预到港通知或者电子到港通知中申报这一点。此类船舶需要在新加坡加注合规燃料,并且处理掉船上剩余的不合规?#21152;汀oh Chung Hun还补充说MPA正在评估新加坡现有的?#21152;?#22788;理程序及要求,计划在其中添加关于处理不合规?#21152;?#30340;相关规定。
     
        MPA还将检查往来于公海的新加坡籍船舶的运营记?#36857;?#30830;保它们符合限硫令的要求。
     
        谈及MPA将采取的惩戒措施?#20445;珿oh Chung Hun指出,MPA将遵循IMO的PSC指南。船舶只有在被发现使用或者携带不合规?#21152;?#25110;者在缺乏型式认可证书的情况下安装了洗涤塔才会遭到滞留。Goh Chung Hun还强调称,MPA认为船舶滞留已经足够具有惩罚效果,不会强烈主张监禁相关人员。Goh Chung Hun向业界保证,船?#23433;?#20250;遭遇不必要的延误。
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